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易格斯拖鏈軸承倉儲貿(mào)易(上海)有限公司

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淺析拖鏈系統(tǒng)應(yīng)用于自動化碼頭的前景

2015年12月14日 13:53人氣:2051來源:易格斯拖鏈軸承倉儲貿(mào)易(上海)有限公司

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       隨著工業(yè)技術(shù)的不斷發(fā)展和完善,國內(nèi)諸多行業(yè)逐步實現(xiàn)工業(yè)自動化。集裝箱碼頭作為工業(yè)產(chǎn)品進出口的窗口,國內(nèi)碼頭自動化也是大勢所趨。

       相對于傳統(tǒng)的碼頭作業(yè),自動碼頭zui顯著的特點是碼頭作業(yè)無人化。通過強大的IT系統(tǒng),控制碼頭所有裝卸設(shè)備安全、運行;并能實現(xiàn)控制成本、節(jié)約能耗。碼頭自動化zui初從歐洲起步,并逐步延伸至北美、亞洲和澳洲。國內(nèi)的自動化碼頭,目前也在緊鑼密鼓地建設(shè)和籌備中。由振華重工設(shè)計和建設(shè)的廈門遠海自動化碼頭,于今年正式投入運行。

       易格斯作為的移動供電系統(tǒng)供應(yīng)商,非常榮幸參與碼頭自動化事業(yè)建設(shè)中。根據(jù)用戶的需求和自動化設(shè)備的特點,我們對拖鏈系統(tǒng)不斷開發(fā)和完善。易格斯拖鏈系統(tǒng)可靠、安全、低維護、風(fēng)和長壽命等特點,可以與自動化裝卸設(shè)備實現(xiàn)無縫對接。隨著用戶易格斯產(chǎn)品的認(rèn)可,越來越多的用戶選配易格斯拖鏈系統(tǒng)作為碼頭裝卸設(shè)備的移動能量和數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng);特別是自動化碼頭裝卸設(shè)備。不論荷蘭ECT碼頭、德國漢堡碼頭、荷蘭RWG碼頭、美國的弗吉尼亞、美國LBCT,還是國內(nèi)的廈門遠海、正在建設(shè)的青島自動化碼頭、洋山自動化碼頭,都有大拖鏈系統(tǒng)應(yīng)用其中。

       自動化碼頭設(shè)備主要碼頭前沿集裝箱岸橋、碼頭至堆場間的水平運輸設(shè)備和堆場裝卸設(shè)備ASC組成。易格斯拖鏈系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于岸橋的主小車和門架小車、ASC小車供電。今天我們主要和大家一起探討拖鏈系統(tǒng)應(yīng)用于ASC大車供電的可能性目前所有的自動化碼頭ASC都采用高速電纜卷筒供電。我們將從成本、維護和節(jié)能上,將拖系統(tǒng)與電纜卷筒系統(tǒng)進行對比:

        為了方便對比,我們選取2片堆場共四臺ASC。電纜卷筒采用10KV 50H交流高壓供電;拖鏈系統(tǒng)采用690V 50H低壓交流供電。

ASC 大車技術(shù)參數(shù):(兩塊堆場,四臺ASC)

行程500m;

速度300m/min;

加速度0.35m/s2;

每片堆場年處理箱3萬TEU/堆場

電纜卷筒:10KV 50H交流高壓供電;

四臺需要ASC安裝上四套電纜卷筒,每ASC需要安裝一臺變壓器和一套高壓開關(guān)。

電纜卷筒系統(tǒng)自重約7噸(卷筒+電纜+安裝鋼結(jié)構(gòu))

變壓器+高壓開關(guān)柜自重:約3噸

拖鏈系統(tǒng):690V 50H交流低壓供電

四臺ASC需要在地面安裝2套對開拖鏈系統(tǒng);四ASC(兩片堆場)一臺安裝在箱區(qū)變壓器,兩臺ASC(一片堆場)公用一套高壓開關(guān)

成本對比

       *,使用成本包含建造成本和維護成本。我們以10年為一個周期進行比較。

10使用成本統(tǒng)計

成本對比

建造成本(萬元)

維護成本萬元)

成本合計萬元)

拖鏈系統(tǒng)

586

155

741

電纜卷筒

480

344

824

注意

  • 以上價格是初步估算的價格,請僅供參考;
  • 以上價格僅為消耗材料的費用,包含維護人工費。

小結(jié):在不計算維護人工費用,選用拖鏈系統(tǒng)為您至少節(jié)約10%使用成本。

維護對比

       電纜卷筒需要定期檢查導(dǎo)線架、滾輪、卷筒、驅(qū)動器單元變頻電機、減速箱等)、滑環(huán)、光纜耦合器、控制單元、電纜 電纜、接線坑等。其中減速箱潤滑油、高壓滑環(huán)、光纜耦合器、電纜等定期更換。如果需要更換一根高壓電纜,就需要多名專業(yè)人員至少一天的時間。

        拖鏈系統(tǒng)由拖鏈、電纜、導(dǎo)向槽和浮動頭組成。我們只需按照維護手冊每半年進行一次常規(guī)保養(yǎng),而且不要更換任何的零部件。

小結(jié)相對于電纜卷筒,拖鏈系統(tǒng)可以為您*減低不必要的停機時間、較少日常維護量和維護人手。

節(jié)能對比

小結(jié)選用拖鏈系統(tǒng),整機可以為您節(jié)能5%。

試驗線

        ASC大車供電這種長行程、高速度的運行工況對于易格斯也是一個全新的挑戰(zhàn)。為了驗證易格斯P4拖鏈?zhǔn)欠?/span>*滿足客戶的可靠性和長壽命要求易格斯在德國總部專門建立了一條模擬ASC大車運行的試驗線。試驗線于2014年4月投入測試至今,沒有出現(xiàn)任何的故障。測試不間斷持續(xù)進行,直至拖鏈系統(tǒng)損壞為止。通過測試我們可以告知客戶,易格斯可以做到而且可以做到更好。

模擬行程:500m;

速度300m/min;

加速度0.4m/s2;

測試開始時間:2014年4月18日。

 

綜上所述如果需用拖鏈系統(tǒng)可以為您的ASC減少停機時間、降低日常維護和節(jié)約能耗。

igus" , "Chainflex", “Easy Chain”, “E-Chain”, “Energy Chain”, “Energy Chain System”, “ReadyChain”, “Triflex”, “iglidur”, “igubal”, “DryLin”  “Polysorb” 是聯(lián)邦德國法律保護商標(biāo),同時在其它一些國家也受到當(dāng)?shù)胤杀Wo。

 

易格斯拖鏈軸承倉儲貿(mào)易(上海)有限公司
上海市外高橋保稅區(qū)德堡路11號46號廠房

 

 

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